Volvo XC90: Почему Шведы продолжают верить в двигатели внутреннего сгорания?

Volvo, шведский автопроизводитель, находящийся под управлением китайского холдинга Geely, продолжает удивлять своими решениями. Несмотря на глобальный тренд на электромобили, компания решила продлить жизненный цикл своего флагманского кроссовера XC90. Что стоит за этим решением и почему Volvo не спешит полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания (ДВС)? В этой статье мы разберём ключевые причины и перспективы развития модели. Почему Volvo продлила жизнь XC90? Изначально планы Volvo были амбициозны: заменить XC90 его электрическим аналогом EX90. Однако из-за технических проблем с программным обеспечением запуск EX90 был отложен. Это стало основной причиной, по которой компания решила продолжить производство XC90. — Технические сложности: Задержка с выпуском EX90 вынудила Volvo пересмотреть стратегию. — Спрос на рынке: По данным Jato Dynamics, за первые пять месяцев 2024 года в Европе было продано 14 541 единиц XC90, тогда как EX90 нашёл лишь 3 794 покупателя. Что ждать от нового поколения XC90? Генеральный директор Volvo Хокан Самуэльссон подтвердил, что компания работает над третьим поколением XC90. Хотя точные сроки выхода модели пока неизвестны, уже можно предположить, что следующий кроссовер получит гибридную силовую установку типа plug-in hybrid range extender. — Гибридная технология: Новинка может использовать ту же платформу, что и анонсированный кроссовер XC70. — Платформа SMA: Основанная на модульной архитектуре SMA, модель обещает быть технологически продвинутой. Электромобили против ДВС: почему Volvo не спешит? В 2021 году Volvo заявила о планах полностью перейти на электромобили к 2030 году. Однако реальность оказалась сложнее ожиданий. — Темпы перехода: Рынок электромобилей развивается медленнее, чем предполагалось. — Потребительские предпочтения: Многие клиенты по-прежнему предпочитают гибридные или традиционные ДВС-модели. Технические особенности будущего XC90 Ожидается, что новый XC90 получит гибридную установку, аналогичную той, что используется в XC70. — Двигатель и батарея: Бензиновый турбомотор мощностью 163 л.с. будет работать в паре с тяговой батареей ёмкостью до 39,6 кВт*ч. — Запас хода: Максимальный пробег на электротяге составит до 180 км (по циклу WLTC). «Переход на электромобили — это неизбежный процесс, но он требует времени и адаптации рынка», — отмечают эксперты. Volvo продолжает балансировать между инновациями и реальностью рынка. Новое поколение XC90 станет доказательством того, что даже в эпоху электромобилей традиционные технологии всё ещё актуальны.