Аппетитная классика: новая «Алая свинья» от бывшего шеф-дизайнера Mercedes-Benz

Текст статьи: Историю «Алой свиньи» мы рассказывали в прошлом году в отдельном большом материале, здесь лишь вкратце напомним, что эта гоночная версия седана Mercedes-Benz 300 SEL была подготовлена мастерами AMG, её триумфом стал суточный марафон 1971 года на легендарной бельгийской трассе Спа-Франкоршам: «Алая свинья» финишировала первой в своем классе и второй в общем зачете. Гоночный Mercedes-Benz 300 SEL AMG по кличке Rote Sau Феномен «Алой свиньи» состоял в том, что она не вписывалась в тогдашние представления об идеальной машине для кузовных гонок — слишком большая, тяжёлая и неповоротливая, но мощный двигатель V8, расточенный до 6,8 л, давал ей большое преимущество на прямиках и к тому же оказался достаточно надёжным, чтобы выдержать всю гонку. 1 / 2 2 / 2 В 2022 компания Mercedes-Benz анонсировала лейку ретроспективных моделей Mythos, вдохновлённую лучшими моделями из славного прошлого компании. Пока в этой линейке вышел только лимитированный родстер Mercedes-AMG PureSpeed без ветрового стекла, но команда дизайнеров под руководством Гордена Вагенера, разумеется, напридумывала массу других потенциальных проектов для линейки Mythos. Сам Вагенер тоже участвовал в этих творческих поисках — новая «Алая свинья» в его исполнении выглядит сногсшибательно. 1 / 3 2 / 3 3 / 3 Шоукар сохранил все главные узнаваемые черты «Алой свиньи», в том числе большую, почти квадратную хромированную радиаторную решётку, вертикальные фары и четыре дополнительных прожектора, пухлые колёсные арки и трёхобъёмный кузов красного цвета с очень аппетитной кормой. Даже новые колёсные диски напоминают гоночные из начала 1970-х, но за их спицами скрываются современные и очень эффективные карбон-керамические тормоза (у оригинальной «Алой свиньи» тормоза были откровенно слабыми). Авторский штрих от Вагенера — это светодиодные звёзды в основных фарах, которыми он одарил несколько последних серийных новинок Mercedes-Benz, в том числе рестайлинговый S-класс. В теории новую «Алую свинью» можно было бы выпустить небольшим тиражом на базе одной из AMG-версий актуального седана С-класса, Е-класса или даже S-класса, но пришлось бы полностью перекраивать внешнюю обшивку. Судя по всему, этот проект в разработку не взяли, поэтому Вагенер решил поделиться им со своими подписчиками в Instagram. Instagram запрещён в России, принадлежит корпорации Meta, которая признана в РФ экстремистской. Статьи / Колёсная база Почему зимой растёт расход топлива и как его снизить Зимой автомобиль начинает потреблять больше топлива, чем обычно. Маршрут прежний, стиль езды тот же, а цифры на бортовом компьютере – совсем другие. Это не заговор и не ошибка – просто физик… Статьи / Авто и технологии Как скажется на автовладельцах маркировка «Честный знак» для моторных масел Поддельные моторные масла уже давно представляют собой серьезную угрозу для российских автовладельцев. Чтобы поставить барьер на пути контрафакта, в стране внедрили обязательную цифровую мар… Статьи / Мнение без фильтров Помощь не требуется: куда делось братство водителей Всегда осуждал тех, кто не старается на дорогах помогать ближнему. А сейчас уже почти не осуждаю: из категории благородного занятия помощь на дороге стала опасным или неприятным делом. Но по… Тест-драйвы / Тест-драйв Красное знамя против четырёх колец: сравнительный тест Hongqi HS3 и Audi Q3 Кроссовер HS3 позиционируется как младшая модель в линейке Hongqi – об этом говорят его индекс и цена. При этом автомобиль крупнее европейских одноклассников и оснащён не хуже них, но как вс… Тест-драйвы / Тест-драйв Больше не компромисс: необычный тест-драйв Hongqi HS5 Как правило, обзоры автомобилей пишут люди с профессиональным отсутствием эмпатии – это помогает сохранять объективность. Но этот тест-драйв не такой. Здесь – не мнение обозревателя, а истор… Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор почти как у Волги и никаких проблем с запчастями: опыт владения Jeep Wrangler TJ Этот Wrangler выпущен спустя более полувека после завершения Второй мировой, но в целом не так уж сильно отличается от кондовых армейских Виллисов 40-х годов. И самое удивительное заключаетс…